青岛市北区华阳路与昌乐路交汇处,华阳慧谷项目的售楼小姐告诉记者，“这是我市首座钢结构住宅，同样的建筑面积,可以多出6%的空间,节能达 50%”,据了解,由青岛信莱置业开发的该项目，所有H型钢都由其总公司、也是中国最大的H型钢生产企业莱芜钢铁集团提供。而H型钢中国市场的光明前景，正让世界第二大钢铁集团阿塞洛正在频频向莱钢抛出橄榄枝。

从青钢转向莱钢

从去年以来，世界钢铁业排名第二位的阿塞洛集团在中国的新闻不断。

但是新的中国钢铁产业政策的颁布显然阻挡了阿塞洛集团中国扩张野心。今年7月，中国新的钢铁产业政策正式颁布，其中规定：外资钢厂原则上不允许控股中国的钢铁生产企业。而阿塞洛集团在中国的目标就是控股。

阿塞洛集团最初是与青岛钢铁集团有限公司谈判收购其股权一事，并进入了“谈婚论嫁”阶段，青岛的有关行业人士透露，之所以与青钢谈崩，最主要的原因就在于青钢不愿意放弃控股权，而在控股问题上阿塞洛的态度也很强硬。

青钢未果后，阿塞洛集团并没有因为中国新的钢铁产业政策的颁布而气馁。昨日，总部位于青岛的莱钢建设有关负责人告诉记者，“阿塞洛集团目前正在与莱芜钢铁股份有限公司(莱钢建设的总公司)洽谈收购事宜，谈判已经持续了很长时间，不过公司没有最新进展结果公布”。

而最新的消息显示，阿塞洛公司已经就收购莱钢的股权达成了初步的意向。莱钢企业管理部的卢部长告诉媒体，“目前阿塞洛集团与莱钢的谈判已经接近尾声，双方达成的最初意向是，双方各持有莱钢50%的股权”。“本月莱钢的高层还将赴欧洲与阿塞洛进行最后的协商，事实上阿塞洛还是希望说服莱钢和中国政府，尽量得到控股权。因为国家的钢铁产业政策上只是规定，‘原则上’不允许外资钢厂控股中国的钢铁生产企业。”

特殊钢材的前程

外资巨头的眼光，关注的往往不是国内的普通钢材，而是一些附加值高的特殊钢材产品。

“阿塞洛集团跟我谈判首先是看中了我们的H型钢优势”，莱钢建设宣传部门负责人徐峰告诉记者，H 型钢是国家重点发展的钢材品种之一，在热轧型钢中是推广品种，广泛应用于电力、工程、桥梁、建筑、石油平台、造船等领域，产品技术要求和科技含量高，而产品附加值也很高，因此对于企业资金实力要求也很高。

Ｈ型钢是由工字钢优化发展而成的性能更为优越的经济断面钢材。它截面模数大、抗弯能力强；截面设计合理，在承受相同荷载条件下，节约金属10%－ 15%；在建筑结构中，可使结构柱面积减少，重量减轻；抗震性好；避免环境污染。目前国外Ｈ型钢年产量已达1000万吨以上，用量占钢结构总量的一半左右。但在我国，热轧Ｈ型钢只占钢结构的8%－10%，发展的空间很大。有关专家指出，未来数年，在电力、海洋、桥梁、机场、民用建筑、物流基地等领域，热轧Ｈ型钢将大展身手。

据徐峰介绍，目前国内H型钢企业不是很多，主要生产企业就是掣帧⒙砀趾腿照盏囊患腋殖А＠掣忠恢卑袶型钢作为公司的龙头产品，先后建设了200万吨的中型H型钢生产线和30万吨的轻薄型H型钢生产线，成为国内屈指可数的H型钢生产基地。

H型钢“龙头”缘分

如果阿塞洛集团能突破产业政策，这将成为中国第一例钢铁企业外资控股并购案。而这项并购案很可能将在中国产生一个H型钢的“巨无霸”企业。

阿塞洛是全球H型钢生产的“龙头”，在产量、品种、质量等方面处于世界霸主地位，远远超过日本、韩国钢厂。而刚刚在今年9月份，投资20亿元的莱钢大型H型钢生产线正式投产，这标志着莱钢集团成为全国规模最大、品种最全的H型钢生产基地。据悉，这条大型H型钢生产线投产后，莱钢产能将占全国H型钢总产能的四成以上。

　 行业人士分析，阿塞洛进入中国的第一个目标显然盯上了H型钢。因为此前与青岛钢铁的谈判中，同样也涉及到了H型钢领域，因为青钢集团也有H型钢项目的计划。

据记者了解的最新信息显示，目前在山东省国资委的撮合下，阿塞洛与莱钢已经达成一项重组协议。阿塞洛有可能收购莱钢的 H 型钢生产线，并成为并购后的持股方。

如果两个H型钢“龙头”牵手，势必会促成一个中国H型钢市场的绝对霸主。有媒体披露，阿塞洛有意在莱钢 H 型钢生产线注入欧洲最先进的管理理念和技术，加大开发高附加值和多规格产品，并将产品销售到北美等市场。此外，阿塞洛还极有可能主导开发中国市场奇缺的钢板桩等品种，争夺中国钢铁工业下游产业的利润。

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中国钢铁争夺战

中国的钢铁业此刻正处于兼并大潮的风口浪尖。
法国一家研究机构撰文指出，全球钢铁行业的整合正在加快进行，１１家大钢铁公司现已瞄准４０多处猎物，今年以后将有更多钢铁业的接触、联姻与并购发生。

世界第二大钢铁公司阿塞洛集团首席执行官GuyDolle早些时候曾表示，公司的重点将是在发展中国家寻找收购机会。他还特别提到，“中国今年的钢材需求量将增长10%至12%。”

　　而阿塞洛在亚洲的步伐显然比其竞争对手慢了一步。
首先是米塔尔完成对美国国际钢铁集团的收购超越阿塞洛居于全球第一位后，迅速挥师东下进入中国腹地湖南，一举拿下华菱管线股份有限公司约37%的股权，从而抢在阿塞洛和其他西方钢铁企业之前在中国获得了更稳固的生产基础。据称，最近米塔尔又与包钢、八一钢铁、昆明钢铁等多家公司有过“亲密接触”。

而到目前为止，阿塞洛在中国仅有两家合资企业：一是与韩国高丽钢线在青岛合资组建的钢线厂，投资总额为8000万美元，另一家则是与新日本制铁、上海宝钢合作建立的一家合资企业，其中阿塞洛仅持有12%的股权，该合资企业主要生产汽车用钢。。

同时，对于中国钢铁市场一直垂涎的还有韩国浦项、日本新日铁等国际大公司。

　　今年3月，阿塞洛也曾宣布有意在印度建钢铁厂，但目前似乎进展不大。阿塞洛发言人Jean Lasar公开表示，公司对收购中国钢铁企业更感兴趣。

事实上，业内普遍认为，不甘心居于老二的阿塞洛已经决心在中国市场有所作为，“它在亚洲还没有一个自己的基地，而中国市场的前景最好。”一位在青岛工作的钢铁业内人士如此说。