马3复产后产能仍存限制；思域、速腾市价仍较高，消费者接受度有限

    A级车之新车型

    2006年的A级车市场没有出现类似于B级车市凯美瑞这样的“破局”选手。尽管各大厂家都迫不及待地拿出新产品，期望抢占更多的市场份额，但是大部分新车型都没有出现预期的火爆场面。

    马3销售渠道存不确定因素

    在去年上市的新A级车中，马自达3看起来稍有“破局”的势头。当初，马自达3上市不久，为了理清纷繁复杂的关系，一汽、马自达、长安、福特几个关系方甚至被迫停产，并长时间没有恢复正常生产，延误了时机。

    最近马自达3低调复出，确实给一汽马自达经销商带来了好的气息，人气也旺了很多。但在马3给各经销商带来希望的同时，马3销售渠道的不确定因素仍然让经销商担忧。此外，马自达3复产后的产能依然存在着限制，因为它的出现将会对共线生产的福克斯产生明显的压力。

    此前曾有媒体报道，从长安福特马自达发往全国的马3只有10多台，而福克斯每天从厂里运往全国各地经销商的车辆则为50台-100台。这也间接地印证了一些地方的一汽马自达经销商为何加价销售马3.

    思域在京最高优惠达1.5万元

    2006年年底，当年新车之一的思域，价格降了1万元，12月份其销量上升至3000辆。对于消费者而言，作为一款A级车，思域最低14.78万元的定价差强人意。

    根据网上车市在思域上市时所做的一次消费者调研来看，有一半以上的消费者认为思域的定价太高，认为定价适中或较低的消费者不到10%.所以，当思域的第一批订单基本供足以后，思域面临的第二批以及之后的消费者是那些认可思域车但不一定接受思域价格的消费者。

    据介绍，思域在北京市场上已有优惠，有部分二级经销商的优惠甚至达到了1.5万元。

    速腾整体售价仍偏高

    随着油价的上涨，小排量汽车逐渐大行其道，在1.6L的黄金排量下，竞争也是异常激烈。不可否认的是，速腾在综合性能上确实表现还算不错，尤其在安全上，采用了ESP（电子稳定程序）、超过60%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板、长达33.2米的激光焊接等。但是，速腾自从上市后一直都是不温不火，速腾1.6L的价格与福克斯1.8L、新307驾御版2.0L、思域1.8L等接近，而速腾1.6L自动型则需要16.28万元的价格。因此，就整体而言，速腾的售价还是稍显偏高，这也是很多喜爱速腾的消费者所难以接受的。

    由此可见，在目前的中国A级车市场上，产品的价格敏感度很高，所以老产品的性价比依然存在，这就让新的A级车难以破局。

    据网上车市预测，2007年国产乘用车整体降价幅度在5%-7%之间。由于新车上市速度放慢，新车对车市的促进作用也将降低。其中，A级车仍然是竞争的重点，其降价幅度在所有车型中是最大的。（胡玮炜）

     ■车型走势

    轩逸 或采取价格行动促销量

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    东风日产公布的2006年“成绩单”显示，总销量达到203537辆，超过了20万辆的预期目标。其中，新车轩逸累计生产了20058辆，销售达到12208辆。尽管完成了既定任务，但作为东风日产未来重点的A级车产品，该车的成绩单显得并不抢眼。

    在北京市场，轩逸的表现尚属中规中矩。这也表明在今年A级车市场上，轩逸采取价格行动的可能性较大，而在蓝鸟逐渐淡出的情况下，轩逸也应该通过价格来取得在细分市场的占有率。

    全年降价幅度预测：6.5%

    马自达3 冲量阶段不会有大减价

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    马自达是去年车市中最具“悲情”意义的产品，从上市初的风光无限到后来的黯然停产，导致了整体营销策略的间断。去年马自达3仅生产了3541辆，销售1186辆。今年，在马自达3全面复产后，将会成为A级车市场一股重要的新势力。业内甚至有人士认为，它将改变目前福克斯和307统治该市场高端细分的局面。

    在价格方面，由于马自达3在今年仍算是全新车型，因此在冲量阶段不会有较大的价格动作。

    全年降价幅度预测：2.5%

    思域 以新款车代替直接价格战

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    2006年4月22日，全新CIVIC（思域）轿车在东风本田汽车的全国81家特约销售服务店同步上市，14.78万-18.88万元的定价让业内认为有些高，但这并没有影响到思域的销售。思域在去年8个月时间内销量超过3万辆，平均每月近4000辆。

    而今年是这款全球累计销量达1600万辆的车型开始发力的一年。而且，在去年思域上市前，东风本田就已获得超过2.3万份的订单。目前市场上购买该车型仍需等待。今年该车会让出一定的价格，同时也会以新款来代替直接的价格行动。

    全年降价幅度预测：4%

　　奔腾 性价比已较高

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    奔腾轿车在去年8月上市时就取得单月订单达7466台的成绩，远高于一汽预期的“年内6000辆”销量。上市3个月后，奔腾销量已超万台。可以说，奔腾的高性价比和安全性是取得这一成绩的重点。

    作为一款定位于“后商务时代”多元化用途的商务用车，今年一汽为奔腾制定了3万- 4万辆的销售目标。从价格方面看，相对于同平台的马6等车型，奔腾已经有了较高的性价比，因此价格下调的幅度预计不会太大。

    全年降价幅度预测：2.5％

    速腾 售价已跌破14万元

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    速腾是2006年一汽大众的重点新产品，但它上市后并没有太大地影响A级车市场的格局和走势。去年，速腾的销量只有28522辆，还没有新宝来半年的销量多。

    今年，速腾面临的第一个竞争对手就是同平台的车型―――斯柯达明锐。一汽大众有经销商曾向记者分析，如果明锐卖到13万多元，那对速腾是巨大打击。最近，速腾二级市场暗自跌破14万元，可见速腾今年也逃不脱降价的命运。

    全年降价幅度预测：5.5％